Sauf erreur ces valeurs correspondent à la largeur des dents du pignon et du plateau et ont trouve ces deux valeurs en pignon fixe, mais il faut que tout soit 1/8 ou 3/32: pignon, chaine, plateau, c'est un choix en fonction de ce que l'on trouve comme base de départ. L'avantage du 1/8 (3.17 mm) qui correspond au premier standard est que les dents sont plus larges donc la répartition de l'effort et en conséquence l'usure est moins rapide qu'avec le 3/32.
Le 3/32 (2.38 mm) correspond au standard des transmissions route d'aujourd'hui (8 9 10 vitesses). Comme tout est plus étroit l'usure est plus rapide, mais on trouve partout les plateaux pignons et chaines.
Je ne sais pas en piste si le 1/8 est encore utilisé mais en BMX c'est courant.