reccord de vitesse

LA VITESSE :quand on pratique le velo ,c'est une donnée dont on parle souvent .
pour les accros du compteur ,apres une bonne sortie on analyse le kilometrage puis la vitesse moyenne pour voir si on en a bien chier,et puis on ne peu pas s'empècher de jeter un oeil sur la vitesse max .
et c'est elle qui m'interesse maintenant .
c'est vrai qu'a la longue ,a cause de la platitude de notre terrain de jeu ,on la regarde de moins en moins .
mais quel bonheur apres un bon run en vtt ,dans une descente pourrie ,de voir que l'on a froler les 50 km/h.
tout se complique lorsque l'on est en montagne .
on se surprend a se contracter sur les freins ,alors que le velo ne demande qu'a descendre .

ayant pratiquer tout d'abord le velo de course ,on se rend compte que plusieurs parametres rentrent en compte.
comme
- le poid (pour moi c'est enfin un avantage !)
- les rapports utilisés
- la nature du terrain
- la résistance de l'air
- les cuicuisses

en velo de course ,sur des rapports en 42/12 (que j'utilisai a l'époque),j'etait limité par la fréquence de pédalage ,j'arrivai a atteindre des vitesses de 70 km/h,vitesse sur des portions limitée pas des virages .

en vtt ceci est une autre histoire ,la technique ,somme toute tres simple est vite remis en cause sur la neige ou sur terrain défoncé.
les premiers temps en montagne il faut aussi sumonter la sensation de vitesse dans une pente importante ,chez nous on est pas habitué.
j'ai fait il y a quelques années ,74 km/h sur une piste noir sur neige a la méga avalanche .
la neige etait pas tres bonne ,mais les meilleurs de l'epoque passaient a 90 km/h.

il y un facteur également important c'est l'aero dynamisme et resistance de l'air ont engendrés des records de vitesse sur le plat protegé pas des engins .
Vitesse et résistance de l'air

A forte vitesse la puissance que doit développer un cycliste est principalement liée à la résistance de l'air : à 40 km/h, aux alentours de 3/4 de la puissance est liée à son aérodynamisme et à 80 km/h c'est 90 % qui est liée à celui-ci.

Or cette puissance est proportionnelle à un coefficient de traînée aérodynamique SCx (de l'ordre de 0,2 m2 pour un coureur en position triathlète et de 0,4 m2 pour un cycliste en promenade). Ce coefficient est proche de 0 si le cycliste est protégé de l'air comme dans les records évoqués

pour certains records le velo etait tracté jusqu'a une certaine vitesse puis laissé a lui meme pour le reste du chemin

En 1899, l'Américain Charles Murphy atteint 101,7 km/h sur un plancher placé entre les rails derrière un train.
Le 1er octobre 1924, Leon Vanderstuyft atteint 107,7 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 19 octobre 1924, Jean Brunier atteint 112,44 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 1er octobre 1925, Leon Vanderstuyft atteint 115,098 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 1er novembre 1925, Jean Bunier atteint 120,958 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 29 septembre 1926, Leon Vanderstuyft atteint 122,771 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 21 octobre 1933, A. Blanc-Garin atteint 128,205 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 29 mars 1937, le Français Georges Paillard roule à 137,4 km/h derrière une moto. Le coureur est tracté jusqu'à une certaine vitesse avant de pouvoir accélérer en emmenant un énorme braquet.
Le 12 avril 1937, Albert Marquet atteint 139,902 km/h à Los Angeles, derrière une voiture.
Le 22 octobre 1938, Alfred Letourneur atteint 147,058 km/h sur le vélodrome de Montlhéry, France, derrière une moto.
Le 17 mai 1941, Alfred Letourneur atteint 175,35 km/h à Bakersfield, États-Unis, derrière une voiture.
Entre 1951 et 1962, le Français José Meiffret bat plusieurs fois ce record pour atteindre 204,8 km/h derrière une voiture. C'est à ce jour le record de France.
Le 25 août 1973, Allan Abbott atteint 223,126 km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.
Le 20 juillet 1985, John Howard atteint 245,077 km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.
Le 3 octobre 1995, Fred Rompelberg atteint 268,831 km/h[1] à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Il s'agit du record du monde actuel.

certe les vitesses sont importantes mais ce n'est pas ce qui m'interresse le plus !

ce qui nous interesse c'est le KL
en france il existe 2 pistes offivciel
au arcs et a vars
vars:
- Altitude de départ/Starting altitude: 2720 m
- Altitude d'arrivée/Finishing altitude: 2285 m
- Longueur/Lengh : 1400 m
- Dénivelé/Difference in height:435 m
- Pente maximum/Maximum slope angle: 98% !
- Pente moyenne/Mean slope angle: 52.5%



Sur neige :
en 93 christian taillefer et son frere fabrice (deja present sur le circuit mondial de la descente) ont l'idee un peu folle de se lancer sur un record de vitesse a vtt.
a l'epoque pas de précédent donc pas d'expérience ni d'argent pour les tests en souflerie .
pour l'anecdote ,ils ont ete surpris sur le toit de la voiture sur l'autoroute !!

1994
christian taillefer
premiere tentative a 147,170 km/h sur un vtt de serie


Eric Baronne enchaine alors dans l'année avec lui aussi un vtt de serie
aux Arcs sur un VTT MBK avec une vitesse de 151,579 km/h

1995
christian taillefer arrive alors avec un nouveau vtt


il passe alors a 178 km/h


Eric Baronne sur enchéri (avec une belle gamelle en prime cette année il me semble )
aux Arcs sur un VTT MBK avec une vitesse de 193,548 km/h
1996
Eric Baronne







à Vars sur un VTT SUNN avec une vitesse de 200,00 km/h


1997

a la fin du reportage (3.40)
Eric Baronne
aux Arcs sur un VTT SUNN avec une vitesse de 207,015 et 210,896 km/h

1998
christian taillefer avec un nouveau sabre ,atteind la vitesse de 212,139km/h




Eric Baronne
: perte du record due à une chute à plus de 210 km/h

1999
Eric Baronne
aux Arcs sur un VTT CORIMA avec une vitesse de 217,391 km/h

markus stoeckl
187 km/h sur vtt de serie au arcs
2000
Eric Baronne
aux Arcs sur un VTT SUNN avec une vitesse de 222,223 km/h


2007


L’Autrichien Markus Stoeckl a battu le record de vitesse sur vélo tout terrain DE SERIE. Il est arrivé à descendre la piste de La Parva au Chili à 210.4 km/h. Il a ainsi battu le dernier record de 23 km/h.


il y a aussi des grands malades




Sur terre :

1998
Eric Baronne
à Hawaii sur le toit du pacifique (le Mauna Kéa, volcan éteint) avec un VTT de série et une vitesse de 118,3 km/h (première mondiale).
2001
Eric Baronne
au Nicaragua sur le Cerro Negro (volcan actif) sur un VTT de série avec une vitesse de 130,43 km/h
2002
Eric Baronne
au Nicaragua sur un VTT de série avec une vitesse de 163,636 km/h (par deux fois).

2002
Eric Baronne


au Nicaragua sur un VTT profilé avec une vitesse de 172,661 km/h


2011


markus stoeckl réalise sur terre avec un vtt de série au nicaragua sur un volcan
164,95km/h

special dédicace a guet





http://www.wheeling-vtt.com/6403.html