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 lien pour projet moteur pedalier

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johnninie



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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mar 25 Mar - 14:24

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mer 26 Mar - 20:28

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mer 26 Mar - 20:30

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mer 26 Mar - 21:17

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johnninie



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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mer 26 Mar - 21:18

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Jeu 27 Mar - 20:28

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johnninie



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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Lun 31 Mar - 21:27

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Lun 31 Mar - 21:28

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johnninie



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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Lun 31 Mar - 21:31

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Mer 16 Avr - 21:58

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MessageSujet: Re: lien pour projet moteur pedalier   Ven 18 Avr - 20:05



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Sauf erreur ces valeurs correspondent à la largeur des dents du pignon et du plateau et ont trouve ces deux valeurs en pignon fixe, mais il faut que tout soit 1/8 ou 3/32: pignon, chaine, plateau, c'est un choix en fonction de ce que l'on trouve comme base de départ. L'avantage du 1/8 (3.17 mm) qui correspond au premier standard est que les dents sont plus larges donc la répartition de l'effort et en conséquence l'usure est moins rapide qu'avec le 3/32.

Le 3/32 (2.38 mm) correspond au standard des transmissions route d'aujourd'hui (8 9 10 vitesses). Comme tout est plus étroit l'usure est plus rapide, mais on trouve partout les plateaux pignons et chaines.

Je ne sais pas en piste si le 1/8 est encore utilisé mais en BMX c'est courant.
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